Stroj T499.0002 v období 1981 - 1993


759002j.jpg
Známá fotografie trojice našich rekordních lokomotiv E469.3030, 498.106 a T499.0002 byla pořízena v rámci velkolepých oslav 20 let ŽZO v Cerhenicích 4. 11. 1983.
Sbírka: Rosťa Kolmačka1024 × 660 pix229 KiB
759002e2a.jpg
Se zvláštním osobním vlakem, vypraveným v rámci oslav 20 let železničního zkušebního okruhu, byla T499.0002 vyfotografována u nadjezdu nad okruhem u Vrbové Lhoty 4. 11. 1983.
Foto: Ing. Petr Ovsenák   1024 × 710 pix201 KiB
759002a.jpg
V čele "normálního" osobního vlaku bylo možné stroj T499.0002 díky oslavám 20 let ŽZO zachytit na velkém zkušebním okruhu u Cerhenic 5. 11. 1983.
Foto: Ivan Šnábl   1024 × 710 pix202 KiB
759002e2n.jpg
O tom, že nátěr lokomotivy T499.0002 už opravdu potřebuje obnovit (jak se k tomu ČKD zavázalo už v roce 1983) svědčí snímek stroje pořízený na ŽZO 7. 10. 1987.
Foto: Ing. Vratislav Šuk   1024 × 680 pix254 KiB
759002e2l.jpg
Poslední okamžiky "vyšisované" podoby stroje T499.0002 zachycuje snímek pořízený na nádraží v Kořenově 28. 8. 1988.
Foto: Ing. Vratislav Šuk   1024 × 660 pix258 KiB
759002e2m.jpg
Odstraňování starého nátěru na T499.0002 začíná v Kořenově od střechy 28. 8. 1988.
Foto: Ing. Vratislav Šuk   1024 × 650 pix263 KiB
759002e2h.jpg
Po boku "Conrada Vorlaufa" 411.019 se podrobuje "Kyklop" T499.0002 dlouho očekávané obnově nátěru v Kořenově - září 1988.
Foto: Zdeněk Hortenský   1024 × 670 pix283 KiB
759002e2k.jpg
Ač se původně měl nátěr lokomotivy T499.0002 v Kořenově obnovovat v prostorách zdejšího depa, z důvodu větší délky lokomotivy, než byla točna v depu, obnovoval se nátěr z lešení přímo v kořenovské stanici - září 1988.
Foto: Zdeněk Hortenský   1024 × 680 pix253 KiB
759002e2i.jpg
Velmi neobvyklou zátěž odvážela 743 002-8 pravidelným manipulačním vlakem z Kořenova do Tanvaldu 3. 10. 1988.
Foto: Zdeněk Hortenský   1024 × 660 pix303 KiB
759002e2j.jpg
Po dozbrojení provozních hmot a oživení se nově natřený stroj T499.0002 chystá za pozdních večerních hodin vyrazit na cestu zpět na ŽZO z nádraží v Tanvaldu 3. 10. 1988.
Foto: Zdeněk Hortenský   1024 × 660 pix167 KiB
759002e2g.jpg
Zatímco prvního "Kyklopa" čekala v říjnu 1988 už pouze likvidace (stroj lze na snímku vytušit v pozadí pod přístřeškem), "dvojce" T499.0002 se po obnově nátěru otevírají nové světlé zítřky. Při doplňování vody mezi provozním využitím při oslavách 25 let ŽZO byla lokomotiva zvěčněna před dílnou ŽZO - říjen 1988.
Foto: Zdeněk Hortenský   1024 × 660 pix198 KiB
759002e2o.jpg
Na konci oslav 25 let ŽZO Cerhenice odváží "Kyklop" 759 601-8 z okruhu do Velimi soupravu zvláštního vlaku i s lokomotivou 124 601-6 dne 6. 10. 1988.
Foto: Ing. Zdeněk Bauer   1024 × 690 pix334 KiB
759002e2f.jpg
Trojice motorových lokomotiv s motorem o vrtání 230 mm, 753 071-0, T499.0002 a 742 146-4, se sešla na výstavě v depu Praha hl.n. konané 25. 2. 1989.
Foto: Ing. Vratislav Šuk   1024 × 680 pix255 KiB
759002_c.jpg
Výstavy v libereckém depu, uspořádané k oslavě 130. výročí tratě Pardubice - Liberec se nově natřený stroj T499.0002 v roli provozního exponátu zúčastnil 8. 5. 1989.
Foto: Ing. Radko Friml   1024 × 710 pix241 KiB
759002e2q.jpg
"Kyklop" T499.0002 se zúčastnil také výstavy v depu Praha-Bubny, uspořádané při příležitosti 90 let výroby lokomotiv v lokomotivce ČKD. Snímek je ze 7. 10. 1990.
Foto: Ing. Jiří Konečný   1024 × 690 pix214 KiB
759002e2e.jpg
Při příležitosti oslav výročí ledečské lokálky se T499.0002 zúčastnila výstavy v depu Kolín, po které lokomotivě zůstal kosočtvercový otisk na čele. Snímek je z 15. 9. 1990.
Foto: Ing. Vratislav Šuk   1024 × 670 pix242 KiB
759002e2b.jpg
Ve společnosti zkoušené lokomotivy 252 003-9 AVE byl právě posunující "Kyklop" T499.0002 na ŽZO Cerhenice vyfotografován 12. 9. 1991.
Foto: Miroslav Šecl   1024 × 660 pix210 KiB
759002e2c.jpg
Sekání prototypů T499.0002, 252 003-9 AVE a 169 001-5 bylo při stejné příležitosti zvěčněno na ŽZO Cerhenice 12. 9. 1991.
Foto: Miroslav Šecl   1024 × 680 pix188 KiB
759002e3a.jpg
Až v Domažlicích se T499.0002 objevila jako exponát při výstavě uspořádané v rámci oslav 130. výročí tratě do Furth Im Wald 13. 10. 1991.
Foto: Pavel Majer   1024 × 710 pix168 KiB
759002e2p.jpg
Chodové zkoušky nákladních vozů s různými typy podvozků, prováděné na přelomu let 1991 a 1992 byly jedním z posledních větších pracovních nasazení stroje T499.0002.
Foto: Ing. Michal Hipman, CSc.   1024 × 670 pix231 KiB
759002e2d.jpg
Poslední akcí, které se stroj T499.0002 zúčastnil ještě coby majetek VÚŽ, byla výstava v depu Ústí nad Labem konaná 30. 5. 1993.
Foto: Ing. Vratislav Šuk   1024 × 690 pix242 KiB
759601h.jpg
Před hlavní administrativní budovou tehdy s velmi nejistou budoucností zápasícího podniku VÚŽ se neprovozní lokomotiva 759 601-8 připravuje k "definitivnímu" odjezdu z areálu vstříc tehdy téměř jisté lepší budoucnosti v LD Nymburk 15. 7. 1993.
Foto: Ing. Jiří Fedurco   1024 × 660 pix267 KiB
759601g.jpg
Nymburský "Brejlovec" 753 265-8 odváží na dlouhých 22 let "Kyklopa" 759 601-8 ze zkušebního okruhu 15. 7. 1993.
Foto: Ing. Jiří Fedurco   1024 × 680 pix302 KiB

Zobrazeno 23 z celkem 151 dostupných snímků této řady a celkem 13185 fotografií na stránkách.